ミニ四駆やろう！

というわけで新マシンの炎武王。 こいつの試走とMSフレキとの性能差を見るために、今回はこちらに。 我らがミニよんファクトリー！w TSUTAYAの中にミニ四駆！なお店。 お子様も多く来られるお店ですが、コース難易度は毎回鬼畜級でお馴染みですw 10月のコースはこんな感じ。 // (10/26現在は改修されています) … おわかりいただけたであろうか。 左奥のTTコーナー下り直LC！！w どうしてこうゆうことするのだろうこのお店は… 左右に揺さぶられながらカタパルトのように飛び出すマシンたち！！w KIQマシン 動画提供：Kiqくん twitter.com こんな感じ。 これだと素組みにハイパー…

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ミニ四駆作ってみた

ということで完成しました、「炎武王」です♪ スペック： シャーシ：MA(電池落とし) ボディ：ネオファルコン バンパー： フロント：ATバンパー(ピボット) リア：0軸アンカー ローラー： フロント：上段：13mmAA、下段：12-13mmW リア：上段：19mmプラリン、下段：19mmAA タイヤ： 前後：スーパーハードタイヤ タイヤ径：24.0mm ホイール 小径 その他： キャッチャーダンパー フロント提灯連動マスダン リアマスダン 重量：135g 技術と知識の向上で、今迄にない新しいMAができたかと思います。 MAホエイルの新機軸！になれるかしら？(^^; つか名前まんまかよw うちに…

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さてボディです。 そういえば今回、モチーフポケモン決めてませんね… オレンジ+黒だと何がいいだろう… よし、エンブオー！！ zukan.pokemon.co.jp 君に決めた♪ ブラック／ホワイト、5世代の炎の御三家。 のろい積みからのジャイロボール、夢特性「すてみ」からのフレアドライブ、いろいろ夢はあるポケモンなんだけど…使ってる人みたことないなぁ… 同じ炎の御三家のバシャーモやゴウカザルと比べるとやっぱり見劣りするよねぇ… 特攻いらないからその分、防御に振ってもらえてればなぁ… まぁとにかくだw オレンジ+黒を使っていきます。 使うボディは… ネオファルコン！ こいつを使ってみようと思いま…

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制振性を確保するためのユニットを作ります。 フレキに唯一、この部分だけはどうやっても勝てないので。 勝てないにしても、戦えるようにしっかり作っていきます。 提灯ユニット：(難易度：★★★☆) リフター：(難易度：★☆☆☆) キャッチャーダンパー＋リアマスダン：(難易度：★☆☆☆) 提灯ユニット：(難易度：★★★☆) 使用パーツは、 X用リヤローラーステー 直FRP x2 ボールリンクFRP 30mmキャップスクリュー x2 マスダン(ボールx2) 19mmゴムリング Oリング x2 です。 提灯ユニットを使ってアッパースラストも防止できるように作ります。 ただ、MAはMSほど引っ掛けられる場所…

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リアを作っていきます。 リアバンパーに使うバンパーは最近流行りの… LGバンパーを使ってみます。 ただ、試しに組んでみていくつか気になった点が。 パーツ点数が多く少し重い ゴムのテンションが低い パーツ点数はプラスペーサーやカラーナット使えばいいけど、ゴムのテンションは難しそうで。 複数のゴムを巻くこともできないので、スライドが緩すぎる感じになる。 これをストッパーで制限する感じで使うのが一般的なのかな。 しかしこれは昨今のアンカーもそうなんだけど、自由な動きの制限になってるのね。 アンカーは元々「多層化ジェルボール」を目指して作られたもので。 前後左右、力がかかったらどんな方向にも柔軟に可動…

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フロントバンパー編です。 ホエイルマシンで使うATバンパーを作ります。 手順的にはおじゃぷろさんの作り方で。 ojapro.hatenablog.com 詳細はこちらでご確認ください。 では作ってみましょう。 バンパー基部：(難易度：★★☆☆) ピボット部：(難易度：★★☆☆) バンパー組み上げ：(難易度：★★☆☆) 斜めブレーキ：(難易度：★★☆☆) バンパー取り付け：(難易度：★☆☆☆) バンパー基部：(難易度：★★☆☆) 使用するパーツは、 X用FRPマルチプレート ハトメx4 です。 ハトメがまとめて買えるようになったの、ほんとうれしい♪ （上のリンクはAOパーツではないですが一応タミ…

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ではまずシャーシからです。 MAシャーシは基本3種類あり、 ノーマル 強化 蛍光 になるかと思います。 オススメは蛍光シャーシで、全てのシャーシ共通ですがツルツルでパーツの滑りがよく、速いです。 MAだと黄色が入手しやすいかな？ これですね。 今回は虎の子、最後の1個ですがこれ使いましょうか。 オレンジ♪ これに黒いAパーツ合わせて… はい、かっこいいやつ！ タイヤも簡単に済ませたいのでこれ使いましょうか。 小径スーパーハード！ 限定のTRFブラックスペシャルについてくるやつですね。 かなりいいタイヤで無加工でそのまま使える、と聞いています。 さてモノはそろったので加工していきます。 今回から…

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MAマシンを作るわけですが、どんなマシンにしようかな、と。 前回作った紅蓮はフロントATでリアアンカーでした。 poke4wd.hatenablog.com 今回は… フロントAT+リアアンカーで行きます！w おんなじかよ！！ ってツッコミもあるかと思いますが、ちょっと待ってw フロントはピボットのATバンパーなのは変わらないですが、ATの仕組みと提灯連動を最近のMSと同じ感じにします。 poke4wd.hatenablog.compoke4wd.hatenablog.com これ。 シンプルで平面固定がラクでアッパー防止にもなる。 いろんな改造見るけど、アッパースラスト防止はバンパーだけでや…

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基本、ミニ四駆に復帰してからほぼMSしかやってない感じですがw 両軸が好きで、なのでMAも好きなんです。 でもなかなかMAで勝てなく、MSの、というかフレキの安定性と強さに皆が惹かれて。 事実、あたしもそうなのですが… でも、とある場所で「MAのメリットってあるの？」みたいな話になって。 なので、あたしの知る限りの知識で少しまとめてみます。 比較対象はMSフレキです。 メリット： 硬いフレキの逆ですがw実車と同じく、平面走行は硬く剛性の高いマシンが速いです。MAが素組み最速なのはここが大きいです。これは壊れにくさにもつながるので、初心者の方にもうってつけでしょう。 駆動優秀これはMSもだけどw…

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